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運動家隊今天與工具人Adam Rosales（羅索雷斯）簽了一年合約，再續前緣。Rosales曾在2010年至2013年效力運動家隊，這次是他再次回鍋。
33歲的Rosales，2008年效力紅人隊期間躍上大聯盟舞台，2010年轉投效運動家隊，但2013年8月，Rosales卻是在運動家隊、遊騎兵隊間徘徊。
運動家隊在2013年8月2日釋出Rosales，稍後遊騎兵隊吸收他，當Rosales穿上遊騎兵球衣，學會了遊騎兵隊的暗號，不料三天之後遊騎兵隊釋出Rosales，8月8日運動家隊找Rosales歸隊，他立即飛往多倫多與運動家隊會合，準備迎戰藍鳥隊，但隔天運動家隊又將他釋出，8月12日再次被遊騎兵隊吸收，這一次遊騎兵隊沒再釋出他，Rosales終於在遊騎兵隊落腳，待了兩年多的時間。
去年Rosales轉投效教士隊，出賽105場，除了投手、捕手、中外野之外，另六個位置他全部都守過，也擔任過指定打擊，是個不折不扣的工具人，去年他的打擊率2成29、全壘打13支、35打點。
（中央社記者韋樞台北18日電）陽明海運董事長謝志堅表示，2017年海運艙位供給成長年增由原先估計的4.8%降為3.4%，艙位需求約1.6%，兩者差距縮小，今年遠歐和美國線的運價都大幅年增，今年營運一定好。
謝志堅今天表示，海運界的艙位供給成長率從原本2016年11月估計的4.8%，最新的估計是3.4%，艙位供給變小，但艙位需求成長率仍維持1.6%，供需差距減小之下，裝貨率增加，運價勢必上漲，有助航商營運。
謝志堅指出，回顧2009年海運界的供需狀況，艙位供給率年增5%，但市場遭金融海嘯波及，艙位需求率卻大幅年減9%，全球船公司合計大虧約200億美元；但是隔年艙位需求率卻大增14%，但艙位供給率卻只增加9%，2010年全球船公司大賺150億美元。
陽明海運業務長曹志謙表示，2016年初運價相當差，後來才開始慢慢翻揚，12月遠東到歐洲的遠歐線運價逐步上漲，艙位供給只成長0.4%，2017年第1季的遠歐長約價已大幅年增100%，顯示艙位供給非常緊，第2季艙位供給也只比第1季小增2.7%。
另外在美國航線方面，2016年第4季比第3季的艙位供給大幅滑落8.2%，因此船公司生意相當好，2017年第1季艙位供給只比2016年第4季成長4.5%，2017年美國線的長約價年增60%到70%之多，可見得今年第1、2季的航運界營運當然一定好。
至於川普就任美國總統後，將大力推動製造業回美國，是否會影響航運界？謝志堅認為，製造業回流美國沒那麼快，川普剛開始前幾年回美國的製造業貨流也沒那麼多，但今年美國線的貨不會少。
他強調，若國際油價上漲，美國的頁岩油、氣的開採會增加，減少採購原油下，美元減少，促使美元續強，但同時人民幣續貶，有利大陸出口外銷，因此從亞洲到美國的貨不會少。1060118
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